Установление вида предельного состояния критических элементов также оказывает влияние на этот выбор. Так, если для группы сжатых элементов одновременно не выполняются условия их прочности и устойчивости, то необходимы либо соответствующая их разгрузка за счет изменения схемы конструкции, либо усиление увеличением сечений. Необеспеченность только устойчивости и только в одной плоскости может свидетельствовать или о необходимости развития системы связей, или о рациональности введения дополнительных шпренгельных элементов в систему.
С точки зрения эффективности разгрузки элементов системы рациональны схемы, более существенно «ужесточающие» конструкцию. Эти же схемы актуальны и для перетяжки мебели. В первую очередь этому условию отвечают схемы, связанные с подведением дополнительных опор, затем введением дополнительных элементов в систему, с замыканием опорных или промежуточных шарниров и, наконец, с непосредственным увеличением сечений элементов в соответствующих зонах конструкции.
Предварительное напряжение дополнительных элементов позволяет эффективно влиять на распределение .усилий в конструкции. Однако к использованию методов предварительного напряжения при усилении следует, на наш взгляд, подходить с осторожностью. Сложность работ по осуществлению и контролю преднапряжения недемонтированных конструкций (тем более в условиях действующего производства), возможности перераспределения части усилий на смежные и ограждающие конструкции и их потерь за счет обжатия и обмятая элементов и деталей обусловливает такой вывод.
Практика обследования усиленных конструкций показывает, что в ряде случаев, введенные с преднапряжением дополнительные элементы (например, затяжки) через несколько месяцев эксплуатации теряют значительную долю усилий преднапряжения.
Предварительное напряжение, на наш взгляд, рационально либо при усилении отдельных уникальных конструкций больших пролетов, либо при массовом усилении, однотипных конструкций с использованием типовых инвентарных устройств. В обоих случаях должны предусматриваться контроль за напряженным состоянием напрягаемых элементов и возможность компенсации потерь преднапряжения в процессе эксплуатации усиленных конструкций.
