Что касается компоновки основных поперечных несущих конструкций — колонн и оттяжек, то следует стремиться к увеличению их шага, хотя это и увеличивает сечения подстропильных конструкций, воспринимающих вертикальные и горизонтальные составляющие усилий от промежуточных висячих комбинированных поперечников. В работе используются винтовые сваи.
В качестве материалов висячих элементов зданий больших и средних пролетов данного вида наиболее приемлемы витые и закрытого типа стальные канаты, а для малых пролетов могут быть использованы изгибно-жесткие висячие несущие элементы в виде прокатных профилей, круглой или полосовой стали с обеспечением надежных соединений в стыках, качество сварки которых должно быть проверено физическими методами контроля.
Для покрытий зданий, имеющих подвесные краны грузоподъемностью 10 т. и более, рекомендуется использовать составные висячие элементы, включающие в себя стальные канаты и прокат. Стальные канаты составного элемента, рассчитанные на прочность при действии всех нагрузок, обеспечивают надежность покрытия и усиливаются прокатом для доведения конструкции до требуемой осевой жесткости при загружении всего пролета временной нагрузкой.
На первой стадии компоновки вопрос о схеме висячей фермы и об использовании систем повышенной жесткости не может быть решен пока не исследована деформативность конструкции.
В покрытиях рассматриваемого типа с некоторыми ограничениями возможно использование двухпоясных ферм в качестве висячего комбинированного ригеля рамы, которые могут иметь балки жесткости, расположенные только в продольном направлении и совмещенные с продольными вертикальными связями, как, например, в автобусном гараже в Берлине, ГДР . В этом случае расчетная схема покрытия может рассматриваться как канатно-балочная. Для обеспечения вертикальной жесткости покрытия необходимо принять меры по увеличению жесткости висячей фермы. В покрытии автобусного гаража, например, в ферму введены восходящие ванты и раскосы для связи с продольными фермами.
